“关闭国家航空马航是很重大的事情，我们会研究是需要关闭、出售或重新注资。” 马来西亚总理马哈蒂尔称。
据彭博社12日报道，马来西亚航空公司一直面临亏损，有人建议将其关闭，哈蒂尔对此表示，关闭马航是件大事，政府将尽快从这些选项中做出选择。
马航方面尚未对此置评。
彭博社报道截图
马哈蒂尔在议会对记者表示，“关闭国家航空公司是一个非常严重的问题，……不过，我们将研究和调查是否应该关闭它，还是应该出售它，或者是否应该对它进行再融资。所有这些事情都由政府来决定。我们必须尽快做出决定。”
马来西亚航空（Malaysia Airlines）自被主权财富基金国库控股（Khazanah Nasional Bhd）私有化以来，一直在寻求扭亏为盈。
2014年相继发生在马来西亚航空公司航班上的两场空难，让马航品牌形象受损，备受打击。
一场是3月8日从吉隆坡飞往北京的MH370，载有239名乘客，在途中神秘消失；另一场是MH17，在7月17日行驶至乌克兰上空时坠毁，机上298名乘客丧生。
事故当年，马航财务陷入绝境，马来西亚国家主权财富基金“国库控股”有意加速马航的私有化进程，以避免“厄运缠身”的马航破产。
随后，该公司经历了一段“国有化再私有化”的过程。
2014年8月，马来西亚计划将马来西亚航空公司退市，全部收归国有，“国库控股”将收购该航空公司其余全部股份。当月8日，马航宣布将在内部实行“彻底检查”，并表示会在被政府投资基金接管后完全私有化。
2014年11月6日，马航召开特别股东大会，以93.98%赞成票通过马航国有化议案。
在获得大多数股东同意后，马航最大股东“国库控股”将透过选择性削资和资本回退，即每股回退马币27分或总价约14亿令吉（约人民币25.2亿元），将马航国有化及除牌，以展开重组计划。
当时的私有化重组裁掉了马航2万名员工的近三分之一。彭博社称，“国库控股”向在马航注资60亿林吉特（约100亿元）后，要求马航提出能够实现行业竞争的新的战略规划。
马来西亚总理马哈蒂尔 @视觉中国
马航目前正面临着重振业绩的巨大压力。去年，其母公司马来西亚“国库控股”税前亏损62.7亿林吉特（约人民币103亿元），其中有半数亏损来自马航。
马来西亚经济事务部长阿兹敏（Azmin Ali）周二对记者表示，马航和“国库控股”在上次的董事会上讨论了该公司可能的选择，“他们正在很认真地处理这件事”。阿兹敏称，马航可能会开拓印尼和泰国的新市场，以支持其扭亏为盈的战略。
目前，马航的机队中没有波音737 MAX系列机型，但波音公司预计将于2020年向马航交付该型号飞机。
阿兹敏表示，马来西亚政府已要求“国库控股”和马来西亚航空公司重新考虑与波音公司的协议，以确保乘客的安全。他们正在密切关注对埃塞俄比亚航空公司坠机事件的调查。
