资料照：中国江苏省苏州市太仓港的国际集装箱码头堆放着等待装船出口的比亚迪电动车。(2024年2月8日）
从本周四开始，欧盟委员会将开始实施进口中国电动车必须在欧盟国家海关登记制度。同时，欧盟方面暗示，在相关贸易调查完成之前，欧盟可能会对进口的中国电动车征收惩罚性关税。
这个消息让中国欧盟商会感到失望。香港南华早报引用该商会的话说，“最近中国电动汽车进口激增显示欧洲对电动汽车的需求在不断增长”。
据南华早报消息，一份周二晚间公布的带有欧盟委员会主席冯德莱恩印章的文件显示，对进口电动车的反补贴关税可能在调查完成之前就开始实施。
南华早报说，欧盟此举的目的可能是为了减缓进口速度。欧盟称电动车的进口规模“庞大”。
最近两年，中国出口到欧盟市场的电动车大幅度增长。据中国官方数据，去年头七个月的同比出货量增长112%，较2021年增加361%。去年10月，中国对欧出口同比增长32.25%。这种增长势头引起欧洲汽车厂商的紧张。
欧盟的这份文件说，如果欧盟要等到调查结束才加征关税，而进口继续保持目前增长速度，那么欧盟国家的制造商将会“遭受销量下滑和生产水平下降的影响”。
这份文件还显示，欧盟委员会认为，目前已经掌握了足够的证据，可以对中国电动车提前加征关税。
南华早报说，欧盟官方公报周三发表的这份文件称，在补贴问题上，“欧盟委员会掌握了足够的证据，显示出从中国进口的相关产品一直在得到补贴”。
继欧盟去年九月下旬开始对中国电动车的调查之后，英国也在考虑对中国电动车展开类似的调查。
产业人士认为，欧洲担心的不光是电动汽车，中国在众多制造领域的巨大产能才是更为可怕的地方。无论是太阳能电池板、锂电池，还是钢铁、水泥、电解铝，或者无人机、低端芯片等，中国企业在政府的支持下，集中力量发展任何一种产品都足以打垮任何西方私人企业。
相关报道：欧盟计划对中国电动车进行海关登记 可能追讨关税
欧盟周二（3月5日）公布的一份文件指出，目前有足够的证据显示中国电动车获得了补贴。欧盟计划对这些车辆进行海关登记，并可能对这些登记在册的进口车辆征收“追溯性关税”。
据路透社报道，欧盟的这份文件声称，自欧盟去年10月对中国电车发起调查至今年1月，中国电动车的进口量同比增长超过10%，如果中国电动车在反补贴调查结束前继续以这种速度加速进口至欧盟，欧盟生产商可能会遭受损害，而这种损害将难以弥补。
欧盟的这项计划可能几天后在官方公报上公布，海关登记将在发布后隔天开始实施。
中国欧盟商会对此举表示失望，认为中国电动车进口激增反映的是欧洲对电动汽车的需求增长。
欧盟目前对中国电动车启动反补贴调查，欧盟认为中国政府通过巨额国家补贴压低电动车价格，使中国廉价电动车泛滥欧洲市场。这项调查预计将于今年11月结束，但欧盟可能在今年7月就开始征收临时关税。
