1月29日，上海市道运局发出了一份通知，“要求严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营”，连日来引发热议。
伴随着大众对“机场该不该禁止网约车揽客”等话题的讨论，2月2日，有网友曝出，上海浦东机场内设有“空港出行”服务，可线上下单，预约司机，但价格相比以往的网约车服务较贵。
图片来源：某生活类服务平台
据潇湘晨报，记者从某生活服务类平台看到，目前，浦东机场的“空港出行·机场接送机管家”服务还在运营中，还顺势推出了“新春券包”“新年出行”等春运节庆活动。一则套餐显示，上海范围60公里内收费360元。
“空港出行”仍能订车
客服：我们不是网约车，是接机管家
2月2日下午，记者以旅客的身份致电该项服务的运营商，对方告知：现在仍可以正常接机和送机，春节除夕期间也可以。
图片来源：潇湘晨报
与该名工作人员的沟通中，记者获悉，目前“空港出行”在浦东机场内还设有服务台，旅客可通过线上下单、现场咨询等方式订购服务。
“网约车服务在浦东机场不是被禁止了吗？”，对方回答：“我们这不是网约车，是接机管家。”
一名在2022年使用过“空港出行”业务的旅客表示，“空港出行”收费较高，比平时打车要贵上50元左右。从他到家的距离来看，45公里花费209元，去掉起步价，每公里收费4.3元，远远高于上海出租收费的2.7元。
据南方周末，其小程序显示，空港出行由航空港（上海）汽车服务有限公司运营。目前该小程序在更新维护中。
据官网显示的信息介绍，“空港出行”是一家总部设在上海的中高端定制出行平台。可接送机场和火车站，依据距离远近和使用车辆类型进行收费，有公务车、商务车、豪华车、奢华车等。
另据南方周末，空港出行提供的接送机业务可以选择5座舒适型、6座商务型和6座豪华型车，定价实行60公里内一口价，前两种车型为360元，豪华型车为420元。
企查查App显示，上海空港旅游服务有限公司成立于1996年，是一家以从事航空运输业为主的企业，注册资本5000万人民币，2018年10月起被上海市长宁区人民法院认定为限制高消费企业。其法定代表人陈卫国名下有15家公司，均在存续状态。其中，多家公司涉及汽车租赁服务。
企查查显示，航空港（上海）汽车服务有限公司成立于2022年12月1日，由上海空港旅游服务有限公司全资控股，上海空港旅游服务有限公司则由上海鑫交港实业有限公司99.92%控股，而上海鑫交港实业有限公司的实际控制人一位名为郑秀利的自然人。
2月2日，潇湘晨报记者就“‘空港出行’服务网约车运营”等相关问题询问上海机场集团，客服人员表示，不知道，“我们这边不了解。”
据南方周末，除了空港出行，空港旅游还全资控股5家名称相近的汽车租赁公司，分别为空港（杭州）汽车租赁服务有限公司、空港（重庆）汽车租赁服务有限公司、空港（广州）汽车租赁服务有限公司、空港（武汉）汽车租赁服务有限公司和空港（贵州）汽车租赁服务有限公司。
2021年8月9日，事业单位上海市黄浦区就业促进中心的公众号文章介绍，空港旅游成立于1996年，总部坐落于上海虹桥机场一号航站楼区域，曾经隶属于上海机场集团。
近日，一份《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》引发网友热议。上海市道路运输管理局发布称，为确保浦东机场陆侧交通顺畅有序，特别是春运期间，根据《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》，严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营，要求交通执法部门将加强该区域执法，一经发现，依法处罚。
图片来源：上海早晨
对此，上海市道路运输局客运处副处长在接受采访时表示，因为浦东机场出租车供应充足，相对来讲是供大于求的。在日常的保障期间，出租汽车要等候五六个小时才能接到一单生意，而我们的乘客五六分钟就可以上车，供应很充足。重大枢纽应以巡游出租车保障为主。吴学程强调，巡游出租车不挑客、不挑车，只要乘客按序排队上车，其高效率发车的模式能够保障抵沪大客流尽快疏散。“网约车因为是找一辆‘专属’的车，司机和乘客相互等，大客流在一个狭窄区域里面进行积压的话，会有很大的安全隐患。”
