据央视新闻，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机5日从波特兰市起飞后不久，左侧机翼附近机舱部位一个封闭舱门脱落。据美国有线电视新闻网报道，当地时间1月9日，美国波音公司召开全员“安全会议”。会议上，针对波音737 MAX 9型客机事故，波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩表示，
波音公司首先要承认自己的错误，并将以完全透明的方式处理这个问题。
截至目前，美国已宣布停飞至少170架该型号飞机，印尼、土耳其、墨西哥等多国航司也已跟进，大量航班因此取消。
波音公司表示对事故承担责任
出事航班乘客回忆惊魂一刻
9日，美国波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩表示，为阿拉斯加航空公司此前发生“近乎灾难性的事故”承担责任。
卡尔霍恩是在波音公司的一个会议上作出上述表态的，他称，波音将以完全透明的方式处理每个步骤，与正在调查事故的美国国家运输安全委员会合作找出事故原因，并称波音“与该组织有着长期的合作经验”。他还说，美国联邦航空管理局正在监督检查，“以确保下一架升空飞机的安全，并且这种事故不再发生”。
美国联邦航空管理局9日在一份声明中表示，波音公司正在根据收到的反馈来修改其先前提供的检修指南。
凯莉·巴特利特是出事航班上的一名乘客，8日，她接受采访时回忆了事发时的惊魂一刻。
阿拉斯加航空1282次航班乘客 凯莉·巴特利特：
机组人员他们广播通知后没过多久，我们全都听到“嘭”的一声巨响，非常可怕，飞机瞬间被风和空气灌满。很吵，风很大，声音很大，可以听见外面的飞机引擎声，还有飞机内部的空气流动声，因为风全进来了。我很庆幸没有出现更坏的结果，就是这样。我时常还会想起当时的场景。
据报道，当这架飞机飞在16000英尺（约4876.8米）高空时，突然后出舱门发生了分离，从空中坠落了下去，随即飞机上的氧气面罩垂落了下来。
7日，
波特兰当地一名高中物理老师鲍勃·绍尔在自家后院发现了出事飞机的脱落舱门
，随后，他向相关部门上报了这一情况。在谈及找到舱门的过程时，他这样回忆道。
发现脱落舱门的波特兰居民 鲍勃·绍尔：当时天色已晚，我带上手电出门来到后院。那里很暗，因为我种了不少树。通过手电，我能看到有个什么东西在树下闪着白光，以前没有这种情况。于是，我走近仔细观察。显然，这是飞机的一部分，它与机身有着相同的曲度，上面有一个飞机的舷窗而且是白色的，所以它才会反光。
多国航司宣布停飞涉事型号飞机
专家：螺栓松动说明波音质量管控存隐患
尽管目前出事的波音737 MAX 9型客机的脱落舱门已经找到，但固定舱门的螺栓仍下落不明，相关的调查工作仍在持续进行。与此同时，在一些停飞接受检查的同型号飞机上也发现了零件松动情况，这再度引发了外界对其安全性的担忧。
美国国家运输安全委员会工作人员 克林特：
我们发现舱门上的两处导轨全都断裂了，我们还没找到用来固定的防止舱门垂直移动的4个螺栓。我们还不能确定它们是否存在。这一切都要等我们把舱门送到华盛顿特区的实验室检查后才能确定。
在美国国家运输安全委员会调查螺栓“失踪”之谜的同时，8日，美联航在一份声明中称，自上周六开始对停飞的相关机型进行初步检查以来，发现了一些与舱门有关的问题，比如，需要拧紧已经松动的螺栓。一名消息人士表示，美联航大概发现有10架飞机存在这样的问题。
就在美联航发表声明后不久，阿拉斯加航空也发表声明称，该公司技术人员的初步报告显示，部分波音737 MAX 9型飞机上发现一些松动部件。美国飞机安全专家约翰·考克斯认为，波音的质量管控环节出现了严重隐患。美国联邦航空管理局则表示，相关机型飞机将继续停飞，直到运营商完成所有检查工作。
当地时间1月8日，美国阿拉斯加航空公司声明表示，受波音737 MAX 9型飞机停飞的影响，该公司当天有大约140架次航班被取消。当地时间1月10日，美国阿拉斯加航空公司宣布取消所有波音737 MAX 9型号客机的航班，直至1月13日。
此外，印尼等国8日宣布暂时停飞波音公司事故机型。8日，印度尼西亚交通部发表声明称，受美国阿拉斯加航空公司飞行事故影响，印尼自1月6日起已暂时停飞三架波音737 MAX 9型客机。另据当地媒体8日报道，土耳其航空公司决定停飞其运营的全部5架波音737 MAX 9型客机，直至完成相关的技术调查程序。此外，墨西哥和巴拿马等多国航空公司均已宣布暂时停飞该机型飞机。
1月6日，美国联邦航空管理局下令，暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机共计超170架，以对该机型进行安全检查。
7日，美国联邦航空管理局发布声明称，已被停飞的171架波音737 MAX 9型客机将继续停飞，直到该机构确认相关客机处于安全状态。当天，美国两家执飞该机型客机的公司阿拉斯加航空公司和美国联合航空公司共取消了400架次航班。
受此次停飞危机影响，本周波音公司的股价显著下挫。8日美股开盘时，波音股价应声下跌，收盘时其股价跌幅超过8%。9日，波音公司的股价延续跌势，收盘时跌幅超1.4%。
专家表示，短期内，本次事故可能使全球监管机构对其他波音737 MAX机型的审查采取更为强硬的态度，中长期预计会进一步影响737 MAX机型的订单以及市场占有率。
iPhone从近5000米高空坠落屏幕完好
专家：可能是基于物理原理
据红星新闻，1月7日，俄勒冈州波特兰市一名叫肖恩·贝茨的用户在社交媒体发帖称，他在217号高速公路附近的巴恩斯路行走时，发现一部iPhone手机躺在路边灌木丛中。这部手机当时还处于飞行模式，电池电量只有一半，屏幕完好无损，“甚至没有划痕。”手机封面显示了阿拉斯加航空1282航班两件托运行李的70美元收据。
贝茨表示，他向国家运输安全委员会致电后，确认这部手机是第二部被发现的这趟事故航班乘客掉落的手机。贝茨在推特上写道：“没想到这部手机从16000英尺（近5000米）高空坠落下来，还能保存得这么完整。”
挪威奥斯陆大学理论天体物理研究所博士后研究员邓肯·瓦茨认为，虽然智能手机屏幕变得越来越坚固，但这部iPhone的“坚强”很可能是基于物理原理。
“基本的答案是空气阻力，违反直觉的是，从天上掉下来的iPhone由于空气阻力，最终并不会移动得那么快。”邓肯解释说，任何从高空落向地球的物体，都会达到一个“终端临界点”，由于大气中空气的阻力，重力无法再使它加速下坠。
“如果手机屏幕面向地面掉落，则会产生很大的阻力，因为手机会大幅度翻滚并受到大风的影响，本质上会产生一股向上抬升的力。”邓肯指出，如果这部手机落在石头或者坚硬的人行道上，肯定会损坏，但它最终掉落在草地上，青草和树叶就能缓冲它的跌落力度。“如果手机正面朝下落在草地上，它的速度会从大约30英里每小时变成静止在相对舒适的表面上，这比我踩到手机屏幕上的受力要小很多。”
苹果的用户指南没有具体说明iPhone手机能承受多高位置的跌落，不过有一句话写道：“请小心处理iPhone，它由金属、玻璃和塑料制成，内部装有敏感的电子元件。如果跌落、燃烧、刺穿、挤压或者接触液体，iPhone和其电池可能会损坏。”
