内容提要：
1、6月份中国对日本出口减少14.3%，是因为日本经济低迷？
2、日本财务省：虽然对中俄出口大幅下降，但日本商品出口连续28个月实现增长；
3、日本商品出口持续增长28个月告诉我们，不要将东方出口萎缩的责任推给西方需求
一、6月份中国对日本出口减少14.3%，是因为日本经济低迷？
二季度以来，我们的对外出口订单急剧萎缩。2023年6月份，中国商品出口2853.2亿美元，同比下降12.4%，1-6月出口16634.3亿美元，同比下降3.2%。
对日本的出口订单，下降程度超过总体水平。2023年6月，中国对日本出口124.91亿美元，同比下降14.3%；上半年对日出口793.4亿美元，同比下降4.7%。
我们对外、对日本出口萎缩的同时，因为内需低迷，进口也同样明显下降。2023年6月份中国进口商品2147亿美元，同比下降6.8%。其中从日本进口136.05亿美元，同比下降5%；上半年进口12547亿美元，同比下降6.7%。其中从日本进口776.73亿美元，同比下降17%。
我们很多人将出口下滑的原因，归咎为海外需求下降。比如贸促会浙江委员会在《订单去哪儿了？海外需求萎靡背后：美国进口全面收缩、欧盟现结构性变化》一文中直言：“导致中国对欧盟和美国外贸规模出现下滑的主要原因，是这两大经济体在通胀和增长乏力多重因素冲击下的需求萎缩”。
对日本出口下滑，毫无疑问，我们的很多媒体也自然而然地认为，这肯定是日本不行。
比如5月24日的经济日报评论说，日本即使经济数据增速转正也难掩日本经济前景低迷。
7月20日的新华社则认为，日本的贸易统计结果显示，由于进口额同比涨幅远大于出口额涨幅，日本今年上半年贸易逆差达6.96万亿日元，贸易逆差从2021年下半年起持续至今。
二、日本财务省：虽然对中俄出口大幅下降，但日本商品出口连续28个月实现增长
新华社报道日本财务省7月20日公布的贸易统计数据时，有意忽略了日本对外商品出口持续增长的事实，也不提及6月份已经实现了贸易顺差，着重向中文读者介绍上半年日本对外贸易存在巨额赤字。
国证大数据同样下载了7月20日日本财务省的贸易统计数据，我们惊讶的发现，日本对外贸易的表现，居然好得出乎意料。
第一、连续28个月出口增长。
疫情防控期间我们也有出口增长的时候，但持续增长只有十几个月。日本6月的出口额为8.744万亿日元，同比增长1.5%。约合629亿美元（1美元约合139日元），相当于我们6月份出口规模的22%。这是日本连续28个月实现商品出口增长。
第二、对中俄出口下降，对美出口增长。
从日本面向各个国家和地区的出口额来看，6月对美国出口为1.7387万亿日元，同比增长11.7%，连续21个月增加。其中，汽车出口为5231亿日元，增长56.5%，对整体起到拉动作用。
6月日本对中国出口额为1.5183万亿日元，减少11%，连续7个月下降。
日本一直强烈反对俄罗斯入侵乌克兰，一直支持对俄罗斯的经济制裁。2023年6月份，日本对俄罗斯的出口709.9亿日元，同比下降53.8%。此前的2022年，日本对俄罗斯的出口已经下降了40.5%，至46.7亿美元。
整个上半年，俄罗斯和日本之间的贸易额为8068亿日元（约合57亿美元），比去年同期下降41.65%。 其中日本对俄罗斯的出口同比下降17%，至2399亿日元（约合17亿美元），从俄罗斯的进口下降48.2%，至5669亿日元（约合40亿美元）。
第三、日本23个月来首次实现商品进出口顺差。
日本财务省的贸易统计数据显示，6月份日本贸易收支（出口额减去进口额）为顺差430亿日元。这是日本23个月来首次实现顺差。
虽然今年上半年日本贸易逆差达6.96万亿日元，贸易逆差从2021年下半年起持续至2023年5月份，但日本今年上半年贸易逆差同比减少了12.9％，6月份已经取得了顺差，这是日本经济复苏的一个显著标志。
第四、日本的汽车产业仍然处于兴旺时期，并未衰退。
去年开始，我们开始沉醉于我们在独特的新能源汽车产业政策保驾护航下，新能源汽车销售大幅度增长，今年汽车出口大幅度增长，中文媒体上，对日本汽车的评价基本上是没落、毫无竞争力，认为世界汽车产业要看中国的了。
6月份，日本汽车出口为1.5677万亿日元（112.8亿美元），增长49.7%。虽然日本汽车产业通过在全球设厂本地化生产，将日本汽车输出全世界，但日本本土6月份的汽车出口，仍然比同月中国的汽车出口总值543.6亿人民币（77.9亿美元），高出45%。
三、日本商品出口持续增长28个月
告诉我们，不要将东方出口萎缩的责任推给西方需求
日本对俄罗斯出口连续15个月下降，对中国出口连续7个月下降，但日本商品出口保持了持续28个月增长的局面，其贸易平衡，也在23个月来首次实现贸易顺差。
日本共同社在评论时认为，实现贸易顺差原因，一是汽车等的出口额增加，二是资源价格上涨的情况趋于稳定，导致原油等进口额减少，三是虽然进口额也在持续增长，但进口增长幅度低于出口增幅。
站在一个正在经历出口订单丢失国家的经济分析人员的角度，我所看到的日本进口出口都在持续增长，日本对中俄出口下降但对西方出口增长，日本汽车出口增长幅度居然接近50%，蕴含有以下意义：
第一、西方需求并未衰退，但对我们的需求在衰退。
从我国海关的数据看，6月份我们的对外出口，除了对俄罗斯大幅度增长了90.9%之外，对其他主要经济体的出口，无一例外都在下降。我们的主流媒体将这一情况归咎于美元、欧元加息导致全球需求衰退，特别是欧美需求衰退。
但美国商务部经济分析局的商品进口数据显示，美国从其盟友国的进口，依然在增长，但肉眼可见，对中国的进口，在大幅度下降。
日本也如此：其出口、进口均在增长，对西方盟友的进出口大多在增长，对中俄的进出口，均在下降。
要解决我们出口下降的问题，我们首先必须把握这一点。
第二、经历过长达30年的经济通缩之后，日本的经济已经开启了新一轮经济繁荣周期。
2022年12月13日，我在《零售额连增八月，失业率降至新低，日本或将走出通缩迎来繁荣？》一文中，我从日本零售额连续八个月同比增长、日本的外国游客的快速增加、日本的制造业和服务业PMI数据在主要经济体中表现最好、日本的失业率处于历史新低、日本的家庭支出持续扩张、日本物价持续上升等6个方面的表现，观察到日本持续30年令人痛苦的通缩时代终于结束，或在开启新一轮经济繁荣周期。
2023年第一季度日本国内生产总值(GDP)年化环比终值从1.6%大幅上修至2.7%，个人消费比上一季度环比增长0.6%，设备投资环比增长0.9%，出口持续28个月增长，这些经济指标证实，日本正在开启新一轮经济繁荣周期。
第三、只有继续融入西方供应链，才可实现经济复苏与繁荣。
我们的对外经济政策正在偏向于俄伊朝等东方国家，但这些自身经济问题成堆的市场，无法吸收我们强大的制造业产能。这些在加入世界贸易组织(WTO)之后发展起来的强大产能，靠友好国家和自己的内需，无法消化。只有拿出当初加入WTO的自我改革的勇气，方可继续发达国家的供应链与经济合作，从而实现经济复苏和持久的经济增长。
