就在刚刚，备受期待的SpaceX“星舰”的发射被按下推迟键。由于压力阀被冻结，技术团队将在解决这一问题后择机再发射。如果发射顺利并最终服役，星舰将是人类历史上最大、最强的运载火箭，而且与以往的重型火箭不一样，它可以被重复使用，大大降低了成本。
这也是马斯克“火星移民”计划的关键一步。早就有人评价，无论是造车还是AI，这位技术狂人的终极梦想都是征服那座遥远的星球。
身着白色紧身露背裙，金色秀发盘到脑后，身材高挑，五官分明，西部世界女接待员Angela浑身上下透露出一股高贵又冷艳的气质。她是一位性感的机器人向导，指引威廉通向一座以西部世界为主题的成人乐园，那里随处可见被AI支配的机器人，“配合”人类为所欲为。
饰演Angela的妲露拉·莱莉（Talulah Riley）是加州理工大学物理系的博士。她的另一个知名身份是，特斯拉创始人埃隆·马斯克的第二任妻子。俩人分别在2010年和2013年结婚、复婚，2012年和2016年离婚。
马斯克也非常喜欢《西部世界》，2018年还出现在“西南偏南”，为好友诺兰兄弟助力。当时，编剧乔纳森·诺兰就指出，《西部世界》就是人工智能的启示录。在剧中，AI突然有了意识，开始反抗人类。
多数情况下，马斯克也持同样的观点。比如，2014年10月，在麻省理工航空航天学院举办的一次研讨会上，他就指出，人类对于AI的研发就是在召唤恶魔。他还说AI就是新世纪的核弹，经常拿《终结者》的末日场景来警示人类。
今年3月，他也参与了暂停大模型研发投入的集体签名行动中。到现在，参与签名的人已超过2.6万人，除了马斯克，还包括苹果联合创始人Steve Wozniak、灵奖得主Yoshua Bengio，以及国内来自中科院自动化研究所的曾毅。
然而，落实到具体行动中，马斯克又展现了另一种态度。比如，他是DeepMind，也就是研发出AlphaGo那个团队的早期投资人。众所周知，他也是OpenAI的联合创始人之一。
而就在他呼吁大模型踩刹车的同时，被曝光通过推特买了10000张A100的GPU，并且成立了AI公司X.AI，自己担任唯一的董事，又疯狂挖角DeepMind和OpenAI。这样的软硬件配置，不做大模型又是干什么？
目前，DeepMind AI部门的资深研究员，OpenAI旗下ChatGPT项目成员Igor Babuschkin接下了马斯克的橄榄枝，加入推特，负责类似ChatGPT产品的研发。另一位DeepMind的6年老员工Manuel Kroiss也进入推特，担任软件工程高级总监。
嘴上说不要，身体却很老实。马斯克“两面派”的做法，引发了很多人的不满。MIT人工智能实验室主任Rodney Brooks就曾经公开指责他：“你自己一边渲染AI威胁，一边在搞无人驾驶，要不我们谈谈对Tesla无人驾驶的监管？”
说起特斯拉的无人驾驶，就在马斯克“召唤恶魔”论的前一年，他从OpenAI挖角科学家Andrej Karpathy担任人工智能总监。此人和多位深度学习的大牛有过交集，在多伦多上课时，被“深度学习之父”Geoffrey Hinton影响，种草了深度学习。在斯坦福大学读博时，导师是李飞飞。俩人还联手设计了斯坦福大学第一门深度学习课程CS231n（面向视觉识别的卷积神经网络），轰动全网。
不过，前不久Andrej Karpathy辞别特斯拉，重新回到了OpenAI的怀抱。不知对OpenAI意见很大的马斯克作何感想。
在创立之初，马斯克等人就希望OpenAI站在全人类的角度看AI的发展，要为解决全人类的问题努力。但OpenAI后来接受了微软的投资，越来越像为一家公司服务，甚至在GPT-3.5之后不再公开分享核心研发内容，被嘲笑为变成了CloseAI。
对此，马斯克没少在推特上发牢骚。质问“为什么我捐了1亿美金成立的非盈利组织，怎么就变成了市值300亿美金的盈利公司？”以及“当年建立OpenAI是想跟谷歌之类的大机构做抗衡，但现在又落入了微软手中。”
从这些言论里不难看出，马斯克担心的是AI被一家公司所控制，被少数人所利用。这点和Geoffrey Hinton一直以来的观点一样。在OpenAI成立之初，他曾明确表示，防止人工智能滥用最好的办法是让尽可能多的人拥有人工智能，确保不被一个组织或者一个人主导。
综合这些观点，与其说马斯克担心AI，不如说担心AI背后的人和公司。很多人指责马斯克在AI一事上“两面派”，忽略了“现在”与“未来”，以及马斯克真正担忧的对象。对可控的AI，马斯克一直举双手赞成，特斯拉每年都有“AI Day”，去年还发布了人形机器人，取名和人类做朋友的“擎天柱”，承诺“它将是友好的。”
2018年，突然造访《西部世界》发布会上，马斯克倒是没多讲AI，而是说了一段“鸡汤文”，分享自己为什么要打造SpaceX。他引用“宇宙航行之父”Konstantin Tsiolkovsky的名言：地球是人类的摇篮，但人类不能永远生活在摇篮里。
“如今是时候动身，开始星际冒险，在广阔星空中，扩展人类认知。”他说每当自己想到太空，都会陷入无穷的快乐中。
今晚本该是马斯克太空梦的关键一步。“星舰”由一级助推器“超重”（Superheavy）和顶端的“星舰” (Starship)组成。这个系统总高达120米，可以运送货物或者宇航员至地球轨道，月球、火星甚至更远的太空。
具体来说，它的载重能力预计可达100吨。“超重”助推器能够在全力加速时产生1600万磅的推力，远远超过将“阿波罗”宇航员送上月球的“土星”五号。
这艘人类历史上最大、最强，且可以重复使用的运载火箭，就是为带着人类飞向火星准备的。按照马斯克的规划，未来会建造1000艘“星舰”，在2050年送100万人去火星。
此前据他介绍，星舰首次发射成本约30亿美元，成功与否的概率就像抛硬币，不保证成功，但保证绝对精彩。
突发！SpaceX“星舰”发射计划宣布推迟1个
美国中部时间8:10左右，由于压力阀出现问题，太空探索技术公司（SpaceX）号称“史上最强火箭”的“星舰”（Starship）在得克萨斯州南部发射的计划暂停。这原本是SpaceX首次尝试将“星舰”送入轨道。Space创始人马斯克在推特说，“星舰的压力阀似乎冻结了，除非不久后恢复工作，否则今日将不会发射。”
“星舰”由载客飞船与超重型火箭助推器组成。按照计划，“星舰”将在飞行约3分钟后与助推火箭分离，达到轨道速度。它的首次飞行测试不会完成完整的近地轨道，如果成功，它将在地表上空约150英里处飞行，进入被认为是外太空的高度，最后在夏威夷附近的太平洋上溅落。
整个飞行预计仅持续90分钟。Space创始人马斯克希望通过“星舰”更靠近把人类送上火星的目标。不过在前一日的网上讨论中，他试图降低人们对本次“星舰”测试的期望，“我觉得我只想把期望值定得低一些。” 他说，“如果我们在出现问题之前离发射台足够远，那么我想我会认为这是成功的。只要不炸毁发射台。”
