天有不测风云，据报道，法拉第未来的FF 91新车似乎“又”要推迟交付了。原本这里不该用“又”这个字，因为之前人家法拉第未来都是在推迟新车量产。其实，这本质上是一个事情：新车推迟交付，大概率又是量产出现了问题。
法拉第未来的解释是：某些供应商通知公司，他们无法让FF 91在4月底交车。按照法拉第未来3月末在FF 91 Futurist投产发布会给出的说法，第一批量产FF 91 Futurist将会在4月底之前交付给客户。但现在，法拉第未来改了时间，预计将会在5月底启动交付，也就是推迟了1个月左右的时间。
法拉第未来今天还宣布，FF 91首辆量产车在FF ieFactory California下线活动发布倒计时2天，将于洛杉矶时间4月14日下午6:00（北京时间4月15日早9:00）正式下线。贾跃亭随后表示，九年不屈，终于即将迎来FF 91首辆量产车下线。这让我们距离“智能电车时代下极智科技奢华超塔尖市场的开创者和传统超豪华汽车文明颠覆者”的梦想更进一步。
梦想归梦想，FF 91的交付还是离不开工厂的大规模运作，有足够的量产车才能成规模地交付给用户。但现在来看，FF 91的交付似乎又要掉链子了。截至目前，FF 91已经多次推迟量产或交付，这非常考验外界的耐心。
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法拉第未来新车发布会只展示一个车架，贾跃亭还有这些问题待答
3月31日消息，北京时间周三早上，电动汽车初创企业法拉（以下简称FF）第未来宣布正式开始生产豪华电动汽车FF 91 Futurist。此时距离FF发布第一款FF 91 Futurist已经有六年多的时间。工人们将FF 91的白色车身框架推到发布会现场的舞台上，但装配线却不见踪影。
虽然投产对于电动汽车初创企业来说都是重要里程碑，但法拉第未来并没有透露一天或一周能生产多少辆汽车，也没有预测汽车的单季或年产量。
法拉第未来也未透露目前实际有多少人预定了这款车。2022年5月公司曾承认，只有401份预订单，而不是2021年所说的超过1.4万份。而且法拉第未来并没有在发布会上展示完整的量产车，只是让员工们推着一辆FF 91 Futurist的白色车身框架来到舞台上。此外，该公司并没有展示汽车装配线，只展示了机器人如何进行焊接。
法拉第未来创始人贾跃亭在发布会上表示，“作为传统超豪华汽车文化的颠覆者，FF 91 Futurist的投产标志着法拉第未来迈出的最坚实一步。这是我们曾向用户和股东做出的承诺，我们今天成功地实现了这一承诺。”
外媒分析认为，法拉第未来并没有真正开始生产，或许FF 91 Futurist只是部分投产，并不是全面生产。
就在四个月前，法拉第未来的“持续经营”能力以及FF 91的交付时间遭到投资者质疑。当时，法拉第未来与最大股东就公司治理状况发生一系列纠纷，为此刚刚结束董事会改组。
法拉第未来发言人表示，公司将于2023年4月底开始向客户交付现车。
法拉第未来的首款电动汽车预计将在中国和美国市场同时上市。公司采用了直销模式，但表示客户可以在法拉第未来及合作伙伴展厅或体验中心试乘试驾。
法拉第未来称，公司“很快”就将在美国洛杉矶比弗利山庄上马第一个旗舰品牌体验中心项目。今年的销售工作将从洛杉矶都会区开始，接下来是旧金山湾区，随后是纽约都会区。此外公司还表示，法拉第未来将首先在上海和北京销售汽车。
法拉第未来还称，FF 91 Futurist的电动汽车组件以及计算、传感、通信组件和用户界面最近都进行了“重大升级”。
据悉，FF 91 Futurist对标法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯和宾利，最大功率达到1050马力，EPA认证续航里程为381英里（约合613公里），0到百公里加速时间不到2.3秒。目前法拉第未来还没有公布FF 91 Futurist的具体价格，但消费者可以通过美国网站预订，预付定金1500美元或500美元。
