最近土耳其发生地震，全世界很多媒体都进行了跟进报道。
然而有一则报道，引起了不少网友的注意。
这则报道是这样的：
报道表示：“土耳其东南部发生7.8级强震后，位于土耳其西部恰纳卡莱省的1915恰纳卡莱大桥，经受住了持续地震的考验。
而这座桥，是我国蜀道集团（所属四川路桥）参与建造的，这也是唯一参与建造这座大桥的中资企业。
而且据前方最新消息，这座“世界最大跨径悬索桥”得益于高抗震等级的设计和过硬的施工技术，所以经受住了持续地震的考验，因此在这座桥上，从地震到现在，车辆的通行都一切正常，而且桥体也完全安然无恙。”
看得出，这样的报道，应该是对这座桥的非常高的一个评价了。
而且目前在我们这里，还至少有19家正规媒体，都像上面一样对这座桥进行了如此的超高评价：
众多媒体一致高度评价一座大桥，当然也是没问题的。但是，当你稍微深入一点去分析一下这则新闻的时候你会发现，这则新闻，似乎有点不对劲。
那么，到底是哪里不对劲呢？
其实仔细看一下这则新闻你可以发现，这则新闻说的这座大桥，位置是在土耳其“西部”的恰纳卡莱省：
但是土耳其发生7.8级地震的地方呢，则是在“东南部”的加济安泰普：
被19家正规媒体高度赞扬的这座“赢麻了”的大桥，在土耳其的西部，而土耳其发生最大地震的地方，是在东南部，这就让人觉得有点奇怪了。
所以，当你把“1915恰纳卡莱大桥”和“加济安泰普”这两个地方放到地图上对比一下你会发现，从这座大桥驾车到加济安泰普，则需要开车1339公里，你才能够到达目的地：
再测一下这两个地方的直线距离你会发现，这两个地方的直线距离，则也是至少距离1000公里以上：
一座大桥，在它的一千公里外发生了7.8级大地震，然后此时一堆媒体纷纷跳出来，夸这座大桥经受住了地震的考验，这……你让我怎么说你们好呢？
如果1976年唐山发生大地震之后，立刻有一堆人跳出来称赞南京长江大桥经受住了大地震的考验，请问此时的你是什么感受？
如果2008年汶川发生大地震之后，立刻有一堆人跳出来称赞武汉长江大桥经受住了大地震的考验，请问此时的你是什么感受？
这确定不是在听相声？
而且更尴尬的是，当你搜一下这座大桥的简介的时候你会发现，这座大桥的简介，是这样的：
可以看到，在这座桥的简介上，写的建造者分别是Daelim, Limak, SK, YaplMerkezi这四家公司。
而在这座桥的官网上，简介也是清清楚楚地写着建造方是这四家公司，网友还把这四家公司的所在地标出来了：
所以说，这座桥的核心参建方，其实是韩国的大林集团、SK集团，还有两家土耳其本土企业，而上面那个被我们19家媒体称赞的四川某集团，可能只是分包了这座桥的一小部分工程而已，毕竟人家在官网上都没把他们名字写上去。
所以，虽然在国内有19家媒体都在带节奏宣传我们四川的这家公司“赢麻了”，但是，这种宣传，你觉得真的有意思吗？
最近，ChatGPT很火，很多人都认为ChatGPT可以取代媒体的工作了。
但是，当你对比一下上面的新闻你会发现，其实ChatGPT这种东西，完全取代不了媒体，也压根取代不了我们的媒体编辑。
因为ChatGPT这个AI，它压根不可能在别人地震的时候，还能想到自己能“赢麻了”；更不可能在别人发生地震之后，竟然能联想到在1000公里之外，自己曾经参与建造了一座桥。
所以说，ChatGPT这种东西，虽然在一些人看来它的编辑能力很强大，但是对于某些“会说话”的媒体编辑而言，ChatGPT这种东西，简直是弱爆了。
文章的最后，我想给大家分享一个“与本文无关”的情感经验——如何辨别“渣男”或“渣女”的经验。
那么，如何辨别“渣男”或“渣女”呢？
其实很简单。
就是恋爱的时候，那种动不动就对你说好话，动不动就夸你，当你无意中做了一件小事，TA都能把你捧上天的人，这种人，其实就很可能是一个“渣男”或“渣女”了，千万要警惕这种人。
为什么这么说呢？
因为如果一个人真的很喜欢TA的对象的话，那TA和对象说的每一句话，都是会负责任的，所以TA是不可能动不动就夸TA的对象如何如何好的。
一个正经人如果真想和对象长久在一起，且也想和TA共度一生的话，那他们在恋爱时，TA肯定会真心指出对方有什么问题，然后尽量和对方一起去改正，而不是动不动就夸对方如何“好”、如何“厉害”、如何“威武”。
只有那种想玩一把、睡一波、割一波就走的人，这种人才会天天说漂亮话哄对方开心——因为这种人只考虑短期代价，只想在对方身上捞到一点好处，因此TA说的每一句漂亮话，都是不会向TA夸的人负责的。
震后无恙的土耳其大桥，为何导致一堆乌龙报道？
安然无恙的土耳其1915恰纳卡莱大桥
土耳其特大地震牵动着全世界人民的心，但是最近有条新闻却引发了争议。
2月12日，《成都发布》发布了一则新闻称，四川路桥参建的土耳其1915恰纳卡莱大桥经受住了地震的考验，安然无恙。
但评论区有网友提出质疑，大桥没受影响不是四川路桥多厉害，而是因为这次地震距离这座大桥点有一千多公里。
网友的质疑不无道理，从地图上可以看到，该大桥与震中之间的距离几乎横跨了整个土耳其，相隔一千多公里，约等于说四川发生地震，武汉的大桥安然无恙，属实是强行拉扯在一起。
除了未意识到“距离”的问题，传媒见闻还发现，多家知名媒体在跟进报道这则新闻时，均在标题中使用了“四川造”“中国造”的字眼。
但经传媒见闻查阅资料后发现，用“四川造”“中国造”等字眼来称呼这座大桥似乎并不妥当。
公开信息显示，该大桥是由一家总部位于丹麦的国际咨询集团COWI A/S和韩国PEC公司负责设计，由韩国公司Daelim、SK和土耳其公司Limak、Yapi Merkezi负责承建，整个项目于2017年3月动工，2022年2月完工。
在1915恰纳卡莱大桥官网首页上，也能看到承建这座大桥的四家企业。
而四川路桥作为唯一参建的中资企业，主要任务是承担其中全部的钢箱梁安装工作。
简而言之，这桥是土耳其和韩国合作建造的，四川路桥只是参与建设，负责部分安装工作，而非项目的承建方，所以这座桥自然也谈不上“中国造”“四川造”。
那么，这则误导了多家媒体的新闻消息究竟来源于何处？
经查阅发现，最早发布这则新闻消息的是蜀道集团的官方微信公众号。
2月10日，蜀道集团官号发文《经受住地震考验！“蜀道建造”土耳其大桥无恙》，文中提到蜀道集团所属四川路桥是该大桥唯一参建中资企业，承担其中全部的钢箱梁安装工作，得益于高抗震等级的设计和过硬的施工技术，大桥经受住了持续地震的考验。并且文中还出现了“中国造”“四川桥”等字眼。
不难看出，很多媒体在跟进报道时，并没有真正去核查该大桥与震区的距离、大桥真正的承建方，仅仅只是引述了集团官方新闻稿进行二次报道，才闹出了这样的乌龙。
由此可见“事实核查”在新闻中的重要性。
