571亿市值灰飞烟灭,两80后玩崩“全球第一”



全球科技史惊现诡异一幕。

自动驾驶独角兽、美股上市公司图森未来近日向外界发布一则诡异公告,随即引发科技圈轰动。内容是,“董事会已终止公司CEO、总裁兼首席技术官侯晓迪博士的职务。”

相当于直接架空了一把手。要知道,侯晓迪不仅是青年科学家亦是自动驾驶技术大牛。他2015年与好友陈默共同创立图森未来,专注于自动驾驶货运卡车技术的研发与应用。

正是侯晓迪创业,引来中美“顶流”VC/PE、产业资本垂青。图森未来用6年时间,完成10轮融资、超80亿美元估值。2021年,图森未来赴美敲钟,被誉为“全球自动驾驶第一股”。年底,完成“全球首次完全自动驾驶测试”,连美媒都觉得侯晓迪不可思议。

然而,这样一位牛人、一把手,却在2022年被自家公司罢免了。消息一出,图森未来在美股上演大崩盘,股价暴跌近50%,连续多日大跌。若算上今年的股价走势,这个刚上市一年多的公司已蒸发79亿美元(约571亿元人民币),从首日84.9亿美元市值跌到了泥巴里。

看到罢免消息后,侯晓迪懵了。然而,诡异之处远不止于此。



一、

这是全球科技史发生的一次诡异事件,可谓“诡异透着诡异”。

一个为公司吸引融资、技术突破、拿到大额估值、IPO、震撼全球的科技创业者、一把手,“莫名其妙”的被自家公司罢免了,悬疑剧导演都未必能想到如此剧情。

侯晓迪突然遭罢免的故事还要从年初说起。

彼时,侯晓迪好友,图森未来创始人之一的陈默,离开了他奋斗多年的公司,单独在美国创业成立Hydron(中国地区名称为图灵智卡),主要从事氢动力卡车的研发、生产、销售。

陈默创立Hydron,并不是他今年离开图森未来才发生的事情。企查查APP显示,他于去年7月已在中国地区成立图灵智卡,属于中美联合办公。至于陈默为什么出走,官方没有解释,可这件事的后续竟惊动了美国联邦调查局(FBI)与美国证券交易委员会(SEC)!

由于图森未来在美股上市,FBI与SEC就具备了监管上市公司的权力。而FBI、SEC方面调查的重点是,“图森未来是否通过向Hydron融资和转让技术来欺骗投资者。”

也就说,FBI、SEC认为,图森未来与Hydron之间存在“勾连搭”。创始人之一的陈默离开了,FBI、SEC就把矛头指向图森未来另一创始人侯晓迪,这也成了他被罢免的“原因”。

图森未来在提交的监管文件中表示,“根据董事会调查,部分员工在2021年就已经为Hydron工作,而在签署保密协议之前,图森未来的员工与Hydron共享机密信息。”

根据图森未来董事会提交的8-K文件,去年一些图森未来的员工在工作时间内,承担了部分和Hydron有关的工作,价值在30万美元以内,但这些内容并没有被告知或者被审计委员会批准过。一切调查与指控的核心最终落到了“唯一留下的创始人”侯晓迪身上。

有怀疑可以理解,毕竟,侯晓迪与陈默是一同创业的搭档、好友。陈默离开了,很难不让人猜想“侯晓迪到底有没有给陈默输送利益?”只是让外界觉得匪夷所思的是,SEC盯着图森未来正常,它是美股公司,FBI为何一直盯着图森未来的创始人不放手呢?

这与陈默、侯晓迪2015年的创业模式有关。正如Hydron一样,图森未来同样是中美两地共同创业。简单来说,就是中美两地都有团队承担着公司各个业务,共享成果。

美国监管将矛头指向侯晓迪,在于它们认为“侯晓迪嫌疑很大。”只是,调查结果未出,他就被公司罢免了。得知消息,侯晓迪懵了,他气愤的跑到领英表示,“自己是无故被撤职!”

此外,对于各项调查与指控,侯晓迪称,他在图森未来的工作和生活都是完全透明的,完全配合董事会的调查。“我没什么好隐瞒的”、“这是彻头彻尾的闹剧!”

侯晓迪的愤怒给命途多舛的图森未来上了一剂猛药。消息一出,图森未来美股大崩盘,股价暴跌近50%,连续多日下跌,市值仅剩下可怜的5.79亿美元。

“全球自动驾驶第一股”就这样被诡异给掀翻了。


二、



遥想多年前,没被诡异掀翻的图森未来,还是个被资本格外青睐的公司。

公司背后站着两位资历老辣的80后创业者,陈默与侯晓迪。

公开资料记载,陈默20岁创业,创立图森未来之前,做过户外媒体与游戏。他选择自动驾驶领域创业是有感,“特斯拉、英伟达都在布局,一个全新风口即将到来。”

从经历上看,陈默是个自动驾驶领域的“门外汉”,他创业“讲故事”的成分比较大。可他却帮助另外一个创业者实现了梦想,他就是现在被FBI、SEC指责的侯晓迪。

比起陈默,侯晓迪少年成名,身上有一大推标签。早年,他写过一本书《校园“黑客”侯晓迪》风靡校园,被称为“少年黑客”。2003年,侯晓迪从人大附中考入上海交通大学,在学校里展现出了极高的科研天赋,是老师、同学们眼中的“天才”学霸。

离开上海交通大学,侯晓迪赴美深造,在加州理工学院攻读博士学位,创立了基于频域的视觉注意机制理论。在美国学术界享有一定声望,是公认的青年科学家。

当“故事大王”遇到“真材实料”,就意味着机会诞生。

一次偶然,让能说会道的陈默与技术大牛侯晓迪擦出了火花,他们决定携手共同创业。早期,图森未来名叫图森互联科技,总部设在美国圣迭戈,为了做出长远规划,陈默、侯晓迪在国内成立了图森未来,实施中美两地联合办公的策略。“美国搞技术,中国觅机缘。”

分工上,陈默负责战略、统筹及运营。他认为,乘用车的自动驾驶巨头太多,如果把自动驾驶技术切到货运卡车很有可能会把公司变成一个巨头。从货运卡车本身看,运输业痛点较多,司机短缺、事故频发、服务较弱,如果自动驾驶可以大范围应用,商业前景肯定诱人。

想实现这些愿景,最好的方式是先拿到一大笔钱,用资本之力成就“未来”。

企查查APP显示,图森未来的融资能力令人乍舌。在未来仍充满诸多不确定性的风口,前者被资本一路“众星捧月”,用6年时间完成了10轮融资,投资方包括鼎晖投资、英伟达等中美“顶流”VC/PE、产业资本,是投后估值超80亿美元的超级独角兽。

有了资金加持,侯晓迪展现出他的研究天赋,与团队一起在自动驾驶算法评测中获得多项全球第一。其“L4自动驾驶”货运卡车于国内完成公测,是第一个拿到卡车自动驾驶公开道路牌照的公司。资本、研发的推动,也为图森未来很快打开了IPO的便捷融资之门。

去年4月,图森未来在美股敲钟,IPO发行价40美元/股,虽然以“平收”完成首秀,可公司依然获得了84.9亿美元市值,稳拿“全球自动驾驶第一股”头衔。

年底,图森未来完成“全球首次完全自动驾驶测试”,引爆美媒。

需要注意的是,图森未来的一系列操作令全球瞩目,可它们的商业化之路依旧举步维艰。

登陆资本市场后,这家公司一直处于亏损状态。究其原因,一方面,自动驾驶技术突破难,应用落地进程缓慢;另一方面,“安全”成了自动驾驶绕不开的敏感话题。

曾有媒体就图森未来“有没有未来”问过陈默几个问题。他回复,“实现全完无人化货运,从量产车下线算起还需要10-15年时间。”意味着,图森未来撑起商业化至少需要10年。

陈默的说法,遭到美国分析师质疑。

它们认为,“这家公司可能只会画饼、讲故事”。今年开始,“卖方”席卷图森未来,导致股价一路滑坡,5月Oppenheimer分析师更是将公司目标价下调10美元。

此时,图森未来陷入了一种“负循环”。商业规划上,陈默继续“画饼”,他表示,“对于自动驾驶技术来说,如果想实现大规模商业化,就需要强大的软硬件整合能力。”就像它们的名字一样,图森未来几乎把所有的商业交付都放到了“未来”。

资本市场,股民感觉被耍了,只能用脚投票,加剧了其在美股下行的速度。一年下来,图森未来的股价跌跌不休,与当初84.9亿美元市值简直天壤之别,所剩无几。

图森未来市值崩塌,陈默溜了。



三、

实际上,一些创始人把公司带到IPO后,开启“新业务”并不稀奇。

比如汽车之家创始人李想,离开网站转身造车;石头科技创始人昌敬,扔下扫地机器人加入造车大军。陈默离开图森未来,也加入了造车大军,不过他是造“氢能卡车”。

但他这个“氢能卡车”满满噱头,主要是为了承接自动驾驶技术。那么,这事就比较有意思了,图森未来就是专门为卡车提供自动驾驶技术的公司,商业化难无非是“没什么人买单”。

模式上,Hydron与图森未来高度相似,总部设在美国加州安大略市,中美两地联合办公。另据资料,Hydron的首个制造工厂将位于北美,计划与合作伙伴一起建设制造工厂,实现车辆在北美地区的本土化生产,所生产的卡车产品将直接销售给自动驾驶公司。

也就是说,陈默单独创业,做了一个图森未来的下游客户。一个出售自动驾驶解决方案,一个造需要自动驾驶技术的新能源卡车。此般操作有点像比亚迪,一边造电池,一边买卖车。

不同的是,不管造电池还是卖车,所有业务都是比亚迪说了算。Hydron与图森未来的关系非常特殊,陈默离开了公司,却想着通过合作关系继续使用图森未来自动驾驶技术服务。

包括后面的FBI与SEC调查、侯晓迪遭自家公司罢免,也都透着诡异。

前文提到,侯晓迪称“自己是无故被撤职”很委屈,可他“离开”无形中避开了“千夫所指”。

因为整个事件疑问点太多:一,陈默离开公司单独创业,又做新能源卡车,图森未来方面如果没有高层默许,合作关系很难推进;二,图森未来商业化落地难,持续烧钱,看不到未来,如果有一个稳定的客户,那么其商业化前景就有继续在资本市场变现的空间。

当侯晓迪遭罢免的消息传回国内时,不少网友替他“打抱不平”。一个青年科学家、自动驾驶技术大牛,辛苦给公司引来10轮融资、带到IPO,竟遭到“同室操戈”。

可随着事件发酵以及媒体这几天的爆料,新的诡异又出现了。

据《财经》报道,陈默是加拿大籍华人,有内部人士透露,侯晓迪也不是“中国人”,他在2019年、2020年左右加入美籍,目的是“公司IPO需要”。

去美国IPO的公司不少,没听说美国上市创始人就得加入美籍。有网友猜测,“侯晓迪会不会故意导演了一出轰动全球的闹剧,让公司罢免自己?尽快转移责任人身份。”

对于各种流言蜚语,侯晓迪坚称“冤枉”,他说,“自己问心无愧,始终坚持诚信为本。”

有一点可以确定,图森未来这个曾经被资本捧上天的“全球自动驾驶第一股”,如今市值跌的仅剩下5.79亿美元,79亿美元灰飞烟灭,两位创始人相继“玩离开”,留下了一地鸡毛。

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