最近，大家的首页应该被俄乌战争刷屏了。
怎么说呢，战争，苦得还是平民百姓。不管什么原因，小辣椒还是希望世界和平。
这两天，对于最新的局势，大家除了关心战争有没有人员伤亡、啥时候结束以外。。
小辣椒还发现了一个特殊的存在——
An-225 有没有被摧毁。
如果你打开国外的社交平台，就会发现每时每刻，都有人在讨论 An-225 的相关话题。
同样的，这种情况也出现在微博。。
首先，为什么俄乌打架，会牵扯到它呢。
小辣椒查了一下发现， An-225 是前苏联安东诺夫设计局做的运输机，苏联解体后，安东诺夫设计局归为乌克兰。
而前两天，俄罗斯和乌克兰空军发生冲突的机场，正是安东诺夫的工厂机场。。
也就是说， An-225 有可能会在战火中被摧毁。
平时啊，损失一架飞机一辆坦克，在战争中是很常见，而这次，大家之所以这么关注 An-225 的安危。
第一因为它是世界上最大的运输机，目前完整的有且仅有一架。
第二因为它是前苏联的一个重要遗产，代表着当时人类技术的结晶。
An-225 全名是The Antonov An-225 Mriya ，在乌克兰语中是АнтоновАн -225 Мрія，意思为 “ 梦幻 ” 。
它全长 84 米，高度 18.2 米，翼展 88.4 米。
什么概念呢。。
莱特兄弟可以在它的货舱里完成第一次飞行。
如果你还没 get 到，绝对推荐你看看下面的视频。
，时长00:29
把它设计这么大可不是为了运输普通货物，而是为了航天飞机。
上世纪苏美搞冷战，啥方面都得比一比。
那会 NASA 搞起了航天飞机计划，虽然成本非常高，但苏联发现，美国国防部也参与了这个计划中。
他们认为，这肯定不是单纯的科学探索，搞不好还是一种军事武器！
脑门一拍，不管能不能成，计划先安排下去再说，明面上不能输。
于是 1976 年苏联推出了太空探索史中最昂贵的计划——暴风雪计划。
当时苏联政客还怀疑美国航天飞机可以捕捉卫星，所以在设计的时候，也把航天飞机设计成大型，拥有三角翼的那种。
后来做着又发现，国内没有足够大的运输机，来背负巨大的航天飞机和火箭。
于是上头又下令任务，在 1988 年执行任务之前，搞出一架超大型运输机。
因为时间紧迫，设计师只能盯上当时最大的运输机 An-124 ，在它的基础升级。
首先是延长了机身，增加了翼展，接着为了在背着航天飞机时，避开后面的乱流，尾翼也改成了 H 型。
此外为了获得足够的推力，使用了 6 台 “ 进步 D-1 8T ” 发动机，每台能提供 50000 磅的额定推力，这可是苏联时代第一台推力超过 44000 磅的发动机。
当然了，在其他各方面， An-225 也都进行了加强。
就这样安装了一系列顶级配置后，巨无霸诞生了。
最大速度 850 千米 / 小时，最大燃油航程可达 15400 千米，最大起飞重量 640 吨，在当时就打破了 100 多项纪录。
时间来到 1988 年 11 月，暴风雪号航天飞机的轨道任务结束后，由An-225 背回了发射地点。
这是它俩第一次合作，也是最后一次。
因为当时苏联已经穷得叮当响，哪还有钱搞暴风雪计划，
还在建造 An-225 2 号被叫停了，而 An-225 1 号因为专为太空计划设计，自 94 年之后，就一直放在工厂的角落里。
可能有人会说，平时用它运输点货物啥的，不好吗？
首先它太大了，一般的机场它都无法起降。
第二成本太高了，每小时飞行成本就高达 3 万美元，此外还需要 6 个人来操作起飞降落。
一般还真没有用到它的必要。
后来 1999 年安东诺夫把 An-124 开放出租，给一些国家运输超大型货物。
因为 An-124 150 吨的运载能力，比美国军用的 C-5 “ 银河式 ” 运输机还猛，成为了世界上唯一民用的超大型货运用机。
名声打出来后， An-124 的生意越来越好，安东诺夫决定，恢复 An-225 商业化。
在经过一年的检修和升级， An-225 换上了先进的西方航电设备，终于重新见到了天空，开始承担一些超大型的货运飞行任务。
它送过 21 吨的熟食，也送过创记录的 189 吨发电机。
2020 年新冠疫情，它还多次把口罩等医疗物品，从天津运输到世界各国。
对普通人来说，An-225 是世界上最大的运输机，能完成众多艰巨的任务。
而对历史来说，它不仅仅承载了苏联最后的荣光，也是当时人类技术和智慧的结晶。
如果说 An-225 好不容易熬到现在，就这么在战争中被摧毁，那换谁都不愿意看到的。
最后，大家别担心，据可靠消息， An-225 还健在。。
