1月26日，红星资本局从特斯拉方面获悉，特斯拉（TSLA.US）已正式起诉某平台千万粉丝网红陈振罡（账号名称“小刚学长”），诉其伪造特斯拉汽车刹车失灵，利用信息网络实施诽谤行为。
特斯拉方面向红星资本局表示：“我们也不是为自己喊冤，只是这种大V‘造假’的行为，扰乱了正常舆论环境，滥用了粉丝赋予的公信力，误导了粉丝和网友，对整体大环境来说是不利好的。”
截至目前，特斯拉方面并未透露有关诉讼的更多细节。
1月26日中午，小刚学长在微博上发出一条“好啦我知道了”的更新内容，疑似默认了特斯拉起诉自己的事实。
1月27日下午，小刚学长发布视频正式作出回应，称自己没有收到任何特斯拉方面的律师函和电话。特斯拉采用买热搜、曝光真实姓名、水军刷其评论区的方式操控舆论，自己不会向该公司的公关低头。对于受此影响的特斯拉车主，小刚学长深表歉意。
小刚学长1月27日回应
他表示，针对此事非特别必要情况不再回应，等待法院判决书出来的那一天。
红星资本局就相关事宜向小刚学长询问，截至发稿没有回复。
据悉，该事件源起于2021年4月29日至30日，小刚学长先后在网络发布上下两期《用自己的两台车，做一次紧急制动测试》视频。视频中，小刚学长分别驾驶特斯拉Model 3和小鹏P7，驶向纸片假车和充气假人，在50km/h的速度时松开加速踏板，不踩制动踏板，仅凭借车辆的自动紧急制动系统（AEB）制动。
最终测试结果为：特斯拉Model 3没有刹车反应，撞上了纸片车和假人。而小鹏P7则完美实现了紧急制动。
小刚学长在视频中强调，两台都是自己的爱车，没有踩谁或者捧谁，他只是做了个简单的测试。但有不少网友调侃称他收了小鹏的广告费。
该视频在网络上传播，两条视频分别获赞16.6万、43.9万次。当时正值特斯拉遭遇“刹车失灵”负面舆论的风口浪尖，该视频更是为特斯拉“刹车失灵”的印象添砖加瓦。
不过有网友发现，小刚学长测试时，疑似在AEB介入过程中踩下了加速踏板。测试视频中，在即将撞上前方障碍物之前，特斯拉Model 3的车机屏幕上仍显示出淡淡的能量条，这代表车辆此时还有动力输出。网友据此质疑小刚学长在碰撞发生前又踩了一脚“油门”。
小刚学长曾在2021年4月30日发布视频《特斯拉测试无剪辑实录》回应质疑。视频显示，在碰撞之前，特斯拉识别到了假车，而且这一次没有踩油门，但还是撞到了假车。他表示，因为第一次操作有些失误，所以进行了第二次测试，在没有点油门的情况下，特斯拉Model 3依然没刹住车。
1月19日晚，抖音视频创作者“小李飞车”在抖音上直播并发布了视频，称小刚学长“偷踩电门刹不住车”，质疑其内容的真实性。
1月22日，小刚学长在小号@小刚的日常中发布了一则视频，再次回应质疑。
他表示，自己点一下油门的原因是为了满足当时50公里时速的测试标准。之前收油太早，动能回收把速度降下来了。
他称，特斯拉车主手册上面写了四个不会紧急制动的条件，其中有一项是“在紧急制动实施制动时猛烈加速”，而他踩的那一脚算不上猛烈加速，不影响自动紧急制动介入。不管当时情况如何，他自己的这辆特斯拉，在面对他的假人和假车时，自动紧急制动确实没有启动。而特斯拉对没有问题的第二次测试视而不见。
小刚学长还表示，“视频到现在没有下架证明我不怕，我为我的测试负责”，并借用特斯拉法务部的签名表态，“独立思考，明辨是非”。截至目前，上述视频仍在抖音平台上，未被删除。
小刚学长1月22日回应
另据九派新闻，小刚学长部分回应如下：
很多人说我被起诉，但是我目前没有收到律师函，没有收到电话。
以前的回应我一直抱着很温和的态度，因为我觉得这个世界是讲道理的，但是现在，有些话我不得不说了。
特斯拉在上海车站抬维权车主的时候，很多汽车主播评论区都沦陷了。
对，那个热点我没有发表任何看法，因为我没有亲自试验和论证，当时有多少人是对特斯拉直接落井下石的？我没有为了流量去盲目跟风吧？
也就一个星期的时间，有几个同行做了特斯拉紧急刹车的测试，没刹住，刹车失灵和主动刹车又是两码事了，紧急刹车是可以测试的。
我是一个内容创作者，我以车主的角度测试这个东西，测试的目的就是警醒车主，道路驾驶不要过度的依赖电脑系统，让用户看到至少在我们的测试条件下，它的主动刹车系统没有启动。主动刹车触发的时候不能点油门吗？你踩油门的时候分心了它就不刹车了是吗？
而且我测了第一次，还测了第二次，如果说我真的要恶意抹黑，我何必多测一次呢？那第二次的操作没有问题，为什么你们都视而不见呢？
你们去搜一下，“特斯拉主动刹车”有多少视频测试是没刹住的，包括很多其他的专业媒体，难道他们也作假吗？他们收到律师函没有？
如果我理亏，我何必不断地站出来回应，因为我不想背着这个冤屈，一辈子被人戳脊梁骨。
那么多的粉丝让我聊，让我测，你们扪心自问，当时是不是就我这一个千万粉的创作者站出来了？
我的初心是什么，我是一个玩车人，也许你可以说我的测试不严谨、有瑕疵、道具不专业、人不专业，但是安全问题是小事吗？一个疏忽就可能造成生命的危险。
主动刹车在我们当时的测试条件下，能不能刹住，希望能请上公证处、特斯拉官方、还有其他媒体甚至粉丝一同去验证，特斯拉你敢吗？
