新华社北京10月14日电 新冠疫情拖累物资运输与供应，美国部分商品价格上扬且供应不足。对此，财政部长珍妮特·耶伦12日接受媒体采访时呼吁民众“不要恐慌”。
耶伦接受美国哥伦比亚广播公司新闻部采访，谈及商品价格上涨时，指出这是“暂时的”。另外，在接下来一段时间，部分商品短缺或将持续，但在即将到来的圣诞购物季，应该有充足的供应，消费者没有理由感到恐慌。
“不过，我并不是说，这些压力会在一两个月内消失。”耶伦说，“这次全球经济所受冲击前所未有。”
耶伦说，供应链遭遇“瓶颈”。“等我们把新冠疫情控制住，全球经济复苏，这些压力就会减轻。我认为，届时将回归正常。”
部分商品变贵变少 美国财长劝民众“莫慌”
8月11日，人们在美国纽约一家超市选购食品。（新华社记者王迎摄）
美国联邦储备委员会先前同样安抚市场，预期通胀压力将减轻。然而，原油价格近期涨至多年来高点，每桶80多美元，加剧市场担忧。
据美国劳工部9月发布的数据，美国8月消费者价格指数同比上涨5.3%，仍处历史高位。能源价格上涨是推动消费者价格指数上涨的主要原因。
分析人士认为，在供应链出现问题、原材料和劳动力短缺等因素影响下，企业成本压力增大，持续推高消费品和服务价格。供应链问题可能持续至2022年，通胀压力或较预期持久。
国际货币基金组织12日发布最新一期《世界经济展望报告》，称新冠疫情对经济的冲击更加持久，全球范围的供应链问题推高物价并消耗各经济体从疫情中复苏的动力。报告预测今年美国经济将增长6%，较7月预测值下调1个百分点。
美国拟重新豁免549类中国进口商品的关税，美企：令人失望，应该豁免更多！
拜登政府上台之后，一直在全面评估对华经贸关系中沿袭特朗普时期的政策而无所作为，这招致美国国内越来越多企业的抱怨。他们认为，拜登政府仍保留特朗普时期对中国商品加征关税的做法，不仅给美国人增添支出上的负担，还使他们根本无法在全球范围内找到中国产品的替代品。
据《华尔街日报》13日报道，发出上述抱怨的美国企业范围很广，既有依赖中国电子元件的企业，也有从中国进口服装的零售商。科罗拉多州一家主要销售中国产露营用品的装备供应商负责人表示，从中国进口这些产品，必须支付高达25%的关税，这不但大幅压缩了企业的利润空间，还导致他不得不用个人资金来支付这些额外的关税。他认为，加征关税只会给美国人增加负担，“要么像我现在这样，由小企业自己承担这些关税，要么就把它转嫁给消费者，让消费者来买单”。
美国贸易代表办公室近日拟重新豁免549类中国进口商品的关税，并就此咨询公众意见。但《华尔街日报》认为，这只是特朗普时期有资格获得关税豁免的2200多种产品中的一小部分，很多豁免到期的产品并未包含在这549种产品中。
一些行业组织希望拜登政府能够扩大豁免计划。美国服装鞋类协会负责人表示，“很多产品不在豁免范围内令人失望。”美国全国制造商协会副主席肯·莫纳汉称，“制造商们希望看到更多申请关税减免的机会，而不仅是那些到期和延期的豁免。”
特朗普政府2018年开始实施的关税豁免程序曾引发大量抱怨。美国贸易代表办公室收到的反馈显示，大量企业抱怨这些程序既繁琐又不透明。他们无法理解美国贸易代表办公室真正想评估的信息，也不确定最好的申请方式，他们只能在茫然无措中等待。有些申请获批，有些被拒绝，但是美国贸易代表办公室却没有任何解释。
此后，美国政府监管机构对这套豁免程序展开调查，并在今年7月出具的一份报告中，指出美国贸易代表办公室执行中的问题：不但程序记录不全，而且在审核中许多步骤执行依据不一致。这份报告显示，自2018年至2020年，美国企业共提交约5.3万份关税豁免申请，但其中4.6万份被拒绝。
美国企业进一步抱怨说，部分对中国商品加征的关税，实际上损害了美国公司的利益。例如，美国公司在供应链中采用的某个来自中国的产品被加征了关税，而中国企业使用相同产品生产制造的商品却免于关税，这使得美国企业在价格上无法与中国竞争。
美国贸易代表办公室此前表示，于本周二开启50天的意见征询期，对有关关税豁免的请求进行评估。
天然气短缺、超市缺货…… Home Depot 前CEO：供应链危机将成为全国紧急状况
美国持续的劳动力短缺现在导致供应链内的大量货物延误和短缺。家得宝（Home Depot）的前首席执行官鲍勃·纳德利警告说，这个问题正在成为全国紧急状况。在接受福克斯采访时，纳德利说“我们需要积极采取行动”，并建议发布紧急声明，允许军方参与运输货物。
根据福克斯新闻报道，鲍勃·纳德利（Bob Nardelli）称：“许多公共和私营部门的雇员对不断报告的停滞船只数量的增加感到越来越沮丧。我们一直在关注天然气短缺，还有供应链问题。美国拥有世界上最好的军队之一。这些是有能力卸货和运输货物的人。我不是律师，也不是政治家，但在我看来，如果我们宣布某种类型的国家紧急状态，可以动用军队来解决这个问题。
告诉人们“圣诞节早点买”并不能解决问题。告诉人们去买一个冷冻柜并囤积肉类和家禽肉也不能解决问题。我们已达到能源独立，然而现在正寻找石油。另外，如果今年又面临一个寒冷的冬天，天然气就会短缺。所以这些问题只会持续发生、永久化。...看看这些情况，还有航空业。情况也没有好转。我们需要积极采取行动。我们有能力，有意志力。有人只需要做出决定去解决这些问题。而通货膨胀只会变得更糟。”
2021年10月1日周五，一艘Costco集装箱船停靠在加利福尼亚长滩的长滩港。公司将很快开始报告其最新的季度财务业绩，投资者已被警告通胀将会持续。零售商、汽车制造商和众多制造商都警告投资者，供应链紧缩和原材料成本上升正在增加开支并损害收入。图片来源：美联社
曼哈顿的汽油都$5.4了 油价7年来最高 食品价格10年来最高 通胀率13年来最高
1.曼哈顿油价最高达$5.4/加仑
纽约人都可以看到，加油站里的汽油价格正在飞速上涨。现在曼哈顿的普通级（regular）汽油价格已接近每加仑5美元，高等级（supreme）汽油价格约为每加仑5.40美元。
本周一（10月11日）晚上，位于曼哈顿西区11大道的一家美孚（Mobile）加油站的价格令人瞠目结舌。
10月11日晚上，位于曼哈顿西区11大道的一家Mobile加油站的价格牌。
这家加油站的价格牌显示：Regular汽油价格为每加仑4.89美元，Extra的价格为4.99美元，而Supreme等级汽油的价格则高达每加仑5.39美元。
随着石油价格达到7年来的最高点，汽油价格也在全国范围内飙升。
根据GasBuddy的数据，目前全美国汽油的平均价格约为每加仑3.25美元，根据伦德伯格调查（Lundberg Survey）的数据为每加仑3.31美元。
根据来自全国15万多个加油站的GasBuddy数据，平均价格比一年前上涨了1美元以上。
根据伦德伯格调查，全美最高的普通级汽油平均价格在旧金山湾区，为每加仑4.55美元。平均最低的是休斯顿，每加仑2.77美元。
Fox News报道截图。
2.
油价达7年来最高，
全美仅8州油价低于$3
据GasBuddy石油分析部门负责人帕特里克·德哈恩（Patrick de Haan）称，根据GasBuddy从全国超过15万家加油站收集的数据，现在的汽油价格较一个月前上涨了7.5美分，较一年前上涨了1美元以上。目前全国的平均油价已经上升到了每加仑约3.25美元。
与此同时，数据显示，柴油价格较上周上涨了10多美分，目前为每加仑3.45美元。
德哈恩表示，上周原油价格上升到了7年来的最高水平，西德克萨斯中质原油的价格每桶超过了80美元。
德哈恩说：“同时，美国汽油的价格也被推到了2014年以来的最高点，这都是因为欧佩克（OPEC）同意继续有节制地提高产量，而不是更广泛地增产。这一决定立即引发了油价的反应，在全球能源危机的情况下，驾车者们现在每天在汽油上的花费比一年前多出了4亿多美元。”
据GasBuddy称，现在，全美只有8个州的平均油价低于每加仑3美元。这8个州是俄克拉荷马州、密西西比州、德克萨斯州、阿肯色州、路易斯安那州、堪萨斯州、阿拉巴马州和密苏里州。
德哈恩在推特上写道，“通常，美国最常见的汽油价格是每加仑3.09美元。此前，在整个春末和夏季，2.99美元的价格一直都是最常见的价格。”
德哈恩还表示，“这些问题仍然与全球经济复苏带来的需求激增有关，同时也与疫情早期的大幅减产有关，如果美国人不能降低对燃料的需求，我们的价格就只能上升。”
3.
食品价格达10年来最高，
美国通胀率居13年高位
全球食品价格飙升至10年来的最高水平，有可能导致更昂贵的食品账单，而能源危机同时使情况变得更糟。
联合国粮农组织发现，价格增幅最大的商品是植物油，其次是糖、谷物、肉类和奶制品。粮农组织的植物油价格指数今年9月比去年9月上涨了60%，其次是糖，同期增长了53.5%。谷物价格上涨了27.3%，肉类价格上涨了26.3%，奶制品价格上涨了15.2%。
同样，美国劳工统计局(U.S. Bureau of Labor Statistics)的消费者价格指数(Consumer Price Index)继续报告食品价格上涨。8月份食品价格涨幅最大的是肉类、家禽、鱼类和蛋类价格指数。牛肉的指数环比增长12.2%，培根同期增长17%。
同时，在整体上，9月份美国消费者价格指数(CPI)再次飙升，推动通胀率较上年同期上涨5.4%，创下2008年以来的最高升幅，原因是全球供应线继续混乱不堪。美国9月份消费者价格较8月份上涨0.4%，原因是新车、食品、汽油和餐馆餐费都出现了上涨。
美国劳工部周三表示，6月和7月的消费者价格指数同比增幅达13年来最高。剔除波动较大的食品和能源类别，9月份核心通胀率上升0.2%，同比上升4%。6月份核心价格达到了30年来的最高水平4.5%。
高通胀反映在食品和能源价格的大幅上涨，家具、汽车、电视机和其他主要进口商品的价格也大幅上涨。新冠导致亚洲工厂关闭、美国港口运营放缓，大量集装箱船停泊在海上，消费者和企业为可能几个月都到不了的货物支付更多费用。
咨询公司Oxford Economics的经济学家凯西·博斯特扬西奇（Kathy Bostjancic）表示：“在强劲需求下，持续的供应链瓶颈导致价格上涨，这将使通胀率居高不下，因为供需失衡只是在逐渐得到解决。虽然我们同意美联储的观点，认为这不是工资—物价螺旋上升的开始，但我们预计通胀率将在2022年年中持续保持在3%以上。”
最新的通胀数据使美联储更有可能很快开始削减每月1200亿美元的债券购买计划，该计划旨在将长期利率维持在低位。多数分析师预计，美联储将在11月3日的会议上宣布这一举措。
此外，价格上涨也超过了工人的工资增长速度，企业须支付更高的工资来吸引员工。9月份的平均时薪较去年同期增长了4.6%，这是一个健康的增长，但不足以跟上通货膨胀的步伐。
9月份出现的一个好迹象是，最初因疫情而大幅上涨的商品类别的价格出现了下跌或放缓。这些下跌阻止了核心价格上涨进一步恶化。二手车价格上月下跌0.7%，连续第二个月下跌，此前由于消费者无法找到或负担不起新车，转而购买二手车，导致二手车价格在夏季飙升。
上个月，由于Delta变种病例的激增，限制了旅行计划，酒店客房、汽车租赁和机票的成本也都有所下降。今年夏天，在许多公司出售了部分租赁车后，汽车租赁价格飙升。9月份服装价格下跌了1.1%，在今年早些时候上涨之后给消费者带来了一些安慰。
然而，新车的价格越来越贵，9月份的价格上涨了1.3%，较上年同期上涨了8.7%。这是自1980年以来新车价格12个月内的最大涨幅。由于芯片短缺，汽车生产受到限制，经销商的汽车数量减少。
面临严重航运延误的家用家具价格仅在9月份就上涨了2.4%，为1988年以来的最大涨幅。在过去的12个月里，家具成本飙升了11.2%，为1951年以来的最高水平。
9月份，鞋类价格上涨了0.5%，过去一年上涨了6.5%。童鞋价格上涨了11.9%，这是上世纪50年代以来的最高涨幅。大多数鞋都是进口的，很可能陷入供应瓶颈。
不仅如此，餐馆老板须为员工支付更高的工资，以吸引因疫情导致减少的员工。与此同时，他们也在为食物支付更高的价格。这已经是价格连续第五个月大幅上涨，9月份涨幅达到0.5%。在一家提供全方位服务的餐厅，一顿饭的价格在去年上涨了5.2%，这在有记录以来是前所未有的飞跃。
汽油价格上个月上涨了1.2%，较上年同期上涨了42%以上。9月份电价较8月份上涨0.8%。
住房成本也大幅上涨。建筑商表示，他们无法尽快找到建造新房所需的所有部件和工人。9月份房租上涨0.5%，房价上涨0.4%。如果这种增长持续下去，将给价格带来巨大的上行压力，因为这两项指标占CPI的近三分之一。
通胀上升加大了美国联邦储备理事会的压力。美联储已将指标利率维持在接近零的水平，以刺激更多借贷和支出。然而通货膨胀率远高于2%的目标。美联储主席杰罗姆•鲍威尔(Jerome Powell)曾多次表示，明年的价格涨幅应该会“减弱”，使通胀更接近目标。
对美国总统拜登(Joe Biden)来说，油价上涨也是一个弱点。白宫周三表示，已经帮助促成了一项协议，让洛杉矶港每周7天、每天24小时开放，以缓解供应瓶颈和降低价格压力。
据南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)的数据，截至周一，洛杉矶和加州长滩(Long Beach)的港口停泊了62艘船，81艘船在等待靠岸和卸货。
