中国火星车“祝融号”到达火星表面，中方公布“祝融号”火星漫步最新图片。西媒对此广泛关注，称中国再创记录，但是中国火星车与美国相比有差距。
“祝融号”开启火星漫步，发回火星表面照片：
英国路透社称，中国火星探测车“祝融号”5月22日到达火星表面，这使得中国成为首个在首次火星探测任务中，就同时完成进入火星轨道、着陆火星和在火星表面部署火星车的国家。
报道指出，在为期90天的火星表面探测任务中，“祝融号”还将利用探地雷达寻找古代生命的迹象，包括任何地下水和冰。
美国彭博社称，据中国国家航天局网站5月22日发布的一份声明，照片显示，“祝融号”已经开始探测火星，将按计划探索着陆点附近的火星表面。
“天问一号”于2021年2月抵达火星轨道：
中国是继美国之后第二个向火星发射探测车的国家。该设备重达240公斤，可以在火星上使用三个月，即在地球上大约92天。
美国《华尔街日报》称，一周前（5月15日），中国的太空计划达到了一个历史性的里程碑，“天问一号”在第一次尝试中就成功着陆火星表面。
中国是继美国之后第二个在火星上成功操作火星车的国家，美国于1997年首次在火星上操作火星车。
美国“毅力号”开启火星探索：
2021年2月，美国国家航空航天局（NASA）的“毅力号”（Perseverance）火星车成功在火星着陆。
《华尔街日报》指出，与“毅力号”相比，“祝融号”体积更小，技术也更落后。
另据中国媒体报道，中国首次火星探测任务总设计师张荣桥承认，“祝融号”与“毅力号”不能比。
张荣桥强调，虽然中国此次火星探测任务成功了，但中国要保持清醒的认识，与美国相比仍然有差距，甚至在某些方面差距还不小。
美联社称，5月15日，中国首次将“天问一号”探测器送上火星，这在技术上是一项具有挑战性的壮举，比登陆月球还要困难。中国是继美国之后第二个在火星上着陆和运行航天器的国家。
报道称，中国有雄心勃勃的太空计划，包括发射载人空间站和载人登月。2019年，中国成为世界上首个登陆很少有人探索的月球背面的国家，2020年12月，中国自20世纪70年代以来首次将月球岩石带回地球。
