维珍超高速列车公司（Virgin Hyperloop）近日向媒体开放其在美国内华达州拉斯维加斯郊外的测试场地，展示真空隧道和磁悬浮电动舱。据悉，该列车计划在2030年之前投入商业运营，时速将高达1200公里。
据报道，维珍超高速列车公司展示了测试场地1640英尺长的白色金属管真空隧道，以及在隧道中高速行驶的磁悬浮电动舱。在为时15秒的测试过程中，磁悬浮电动舱在真空隧道内加速到了时速100多英里。
维珍超高速列车公司的联合创始人兼首席执行官乔什·吉格尔。
维珍超高速列车公司的联合创始人兼首席执行官乔什·吉格尔（Josh Giegel）表示，公司正在努力争取在2025年之前对该系统进行安全认证，在2030年之前投入商业运营。
他表示，乘坐磁悬浮电动舱的感觉“就像飞机在起飞时和一旦你进入高速状态时一样”。
吉格尔和乘客体验总监卢奇安去年11月曾首次乘坐磁悬浮电动舱在真空隧道中行驶。
据悉，吉格尔和乘客体验总监萨拉·卢奇安（Sara Luchian）去年11月曾首次乘坐磁悬浮电动舱在真空隧道中行驶。
正式投入运营的磁悬浮电动舱将可容纳28名乘客，时速将可高达1200公里。这意味着纽约和华盛顿之间的超高速铁路旅行将只需要30分钟，这是商业喷气式飞机速度的两倍，比高速火车快四倍。
正式投入运营的磁悬浮电动舱将可容纳28名乘客，时速将可高达1200公里。
吉格尔表示，这可能是100年来第一种彻底改变旅行方式的交通工具，公司希望首先在交通系统超负荷的印度和缺乏基础设施的沙特阿拉伯开发客运线路。
据悉，火箭科学家罗伯特·戈达德在20世纪初提出了“Vactrain”的概念。法国在20世纪60年代和70年代试图开发Aerotrain，但由于缺乏资金，该项目夭折。
埃隆·马斯克于2013年提出了现代系统的工作方式，重新点燃了人们对这个想法的兴趣。当时在马斯克的SpaceX公司工作的吉格尔在2014年共同创立了维珍超高速列车公司（Virgin Hyperloop）。
今年早些时候，公司发布了超高速列车的概念图片，包括对磁悬浮电动舱内部的描述，其中有看起来很舒服的飞机式座椅，以及一个超光滑的高科技大厅。
文/南都记者 陈林
